记者陈贾报道 借助英、德两站比赛的连胜，汉密尔顿再度独占了车手积分榜第一的宝座。更重要的是，在德国大奖赛上，迈凯轮MP4-23赛车的速度彻底压倒了赛季初不可一世的法拉利F2008，汉密尔顿在比赛中超越马萨的镜头令人拍案叫绝。这样一来，媒体自然就有了借题发挥的余地：近几天，关于汉密尔顿将力图在本周末夺取三连胜，完成“帽子戏法”的报道比比皆是。尤其值得一提的是，近几年迈凯轮在布达佩斯一直战绩突出，莱科宁和汉密尔顿分别赢得过2005年和2007年的匈牙利大奖赛冠军；即使是在一败涂地的2006年，他们也由替补出场的德拉·罗萨赢得了匈牙利站的亚军。
不过有意思的是，在形势有利的情况下，一向个性张扬、谈吐中充满自信的汉密尔顿反而在展望本周末的比赛前表现得相当谨慎。他表示，德国站上迈凯轮表现出的优势更像是一次偶然：“我们现在是最强？现在下结论为时过早。当然，我们在英、德两站有出色的表现，但在这两站中同样也遇到了不少困难。因此现在就预测我们将在匈牙利站占据上风未免太早了点。我现在所能说的只是，现在的MP4-23赛车驾驶起来很顺手，这让我感到很高兴。但胜负要等到周日才能见分晓。”
汉密尔顿表现出了冷静的头脑和慎重的态度，而迈凯轮现在要做的，则是把全队上下目前的良好状态稳定下来，继续保持上升的势头。例如，人们至今还能清楚地记得，去年匈牙利大奖赛的排位赛上，发生了著名的阿隆索“维修站挡车”事件；此后阿隆索又以“间谍案”的证据为武器要挟车队老板丹尼斯和首席执行官惠特马什，要求得到明确的头号车手待遇，并最终给迈凯轮招来了全年车队成绩被取消和1亿美元的重罚。鉴于这样的教训，迈凯轮现在最重要的就是保持全队上下的团结：本周四，惠特马什正式对外宣布，现任车队二号车手科瓦莱宁将在明年留任。这就意味着，一直被传与迈凯轮有联系的威廉姆斯车手罗斯伯格至少在明年不会转会，这也给全队上下吃下了定心丸。这样，有了整体走势上升的“天时”，赛道特点有利的“地利”，现在又澄清了下赛季车手人选的悬疑，确定了“人和”，看来迈凯轮本周末是志在必得了。
|
