记者蒋桂伦报道 由于经济原因，德国的两条赛道纽伯格林和霍根海姆从去年开始隔年轮流承办F1分站赛：纽伯格林在奇数年举办比赛，而霍根海姆则在偶数年。按照这一协定，上赛季纽伯格林举办了欧洲大奖赛，而今年霍根海姆则举办了德国大奖赛。但这样就产生了一个问题：从今年起，“欧洲大奖赛”的名称被新增加的西班牙瓦伦西亚街道赛抢走，因此明年纽伯格林的比赛将需要另寻名称。
由于纽伯格林曾在1976年之前负责承办德国大奖赛，因此人们曾一度想当然地以为，现在纽伯格林隔年举办的比赛也应该叫“德国大奖赛”，并曾在去年一度引起混淆。这一点直到上赛季该赛道的比赛开始前才由赛道方面澄清：该站名为“欧洲大奖赛”。其原因在于，霍根海姆赛道的所有者德国汽车运动俱乐部（AvD）独家拥有“德国大奖赛”的品牌名称，而纽伯格林赛道的拥有者德国全民汽车运动俱乐部（ADAC）则恰恰是它在德国赛车界的最大竞争对手，因此它自然不愿让后者与自己共享“德国大奖赛”这一名称了。这样一来，明年纽伯格林赛道的命名就出现了困难。
在这样的情况下，德国汽车运动俱乐部主席沃尔克·施特里谢克在上周德国大奖赛期间甚至还特意强调，他们是决不可能让纽伯格林的比赛冠以“德国大奖赛”的名称的。当时他在接受《科隆城市宣传》报时说：“‘德国大奖赛’的名称是德国汽车运动俱乐部和霍根海姆赛道的金字招牌，它只属于我们。”因此，纽伯格林方面还得为明年的冠名问题费一番心思。不过，应该说这并不是一个无法解决的问题：1997年，纽伯格林在时隔20年之后重返F1赛历，但当时德国大奖赛已经转移到了霍根海姆，而欧洲大奖赛则由西班牙赫雷兹赛道举办，因此纽伯格林使用了“卢森堡大奖赛”的头衔，并沿用了两个赛季；同样的还有过去意大利伊莫拉赛道的比赛被命名为“圣马力诺大奖赛”的做法。也许现在纽伯格林也可以采用类似的解决方案。
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